珠海的低空产业并非凭空起步。市工业和信息化局副局长张根在发布会上表示，航展陪伴了珠海的产业成长，孕育出低空装备制造产业，为培育新质生产力、推动高端装备制造升级打下了基础。

目前全市低空装备制造企业76家，形成以通用航空、无人航空器为主导，核心配套协同发展的格局。与此同时，珠海已初步构建陆岛、跨城低空物流网络，开通4条陆岛无人机货运航线和2条跨区域物流航线，海岛通勤、空中观光等载人航线进入常态化运营。

场景的密度决定了企业的试错成本。对一家处于产能爬坡期的整机或配套企业来说，能在家门口找到测试空域、找到应用客户、找到检测机构，比单项优惠更有分量。

珠海高新区是全市低空经济的前沿阵地。区管委会副主任田力介绍，预计今年高新区低空产业规模将达到百亿级。这个判断背后，是一套已经运转多年的测试与验证体系。

高新区高标准建设运营银坑与后环动态测试基地，累计服务企业超1000家次，进场试验飞行器超7.5万架次。具备无人机17项国标检测能力的静态测试基地，预计明年上半年启用，可提供全项检测、研发测试及适航审定测试服务。

测试能力对招商的牵引是直接的。样机到量产之间有一段容易被忽略的验证期，谁能缩短这段周期，谁就更容易把项目留下来。高新区还依托北理工、北师大、中山大学、北师港浸大等高校资源推进“双高协同”，并通过湾区低空研究院承接技术攻关与成果转化。

下一阶段的招商逻辑正在变化。田力表示，高新区将围绕整机制造、动力系统、飞控、低空安防等关键环节强链补链，做好全生命周期企业服务；在场景创新上，从“政府开放场景”转向“政企共同经营场景”，重点培育物流配送、无人作业、旅游观光等市场化应用。

低空安全也被摆到与产业发展同等的位置。珠海正完善低空安全法规标准体系，提升“声、光、电、磁”全种类侦测和“扰、诱、捕、伤”全链条反制能力，培育低空安防产业集群，并深化与港澳在跨境低空物流、紧急救援等领域的协作。

在管理端，珠海已上线全国首套低空立体交通管理与服务系统，基本实现低空飞行全程监控，完成港珠澳三地跨境飞行综合管理测试，同步建设实景三维珠海时空大数据平台。制度、场景、测试三件事同时推进，构成了“天空之城”的招商底盘。

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